Виды АКПП

Виды АКПП 2019-02-28T04:52:16+00:00

Виды АКПППопулярность автоматических и роботизированных коробок передач главным образом объясняется тем, что они упрощают управление транспортным средством. Но если вы решили приобрести авто с АКПП, нужно понимать разницу между трансмиссиями, которые представлены на рынке, поскольку от этого зависит то, насколько комфортно вам будет находиться за рулем.

Отличие автоматической коробки от роботизированной

Классический вариант АКПП – гидроавтомат, в котором передаточное значение меняется без участия водителя, а процесс переключения контролируется электронным блоком управления. Современные АКПП оснащаются несколькими режимами, позволяющими оптимизировать эксплуатационные характеристики с учетом условий движения. Тем не менее, если сравнивать с «механикой», гидроавтомат расходует больше топлива и проигрывает в плане разгонной динамики.

В попытках создать трансмиссию, лишенных вышеназванных недостатков, концерн VAG разработал линейку преселективных коробок передач, наиболее известные из которых сегодня – DSG 6 и DSG 7 и S-tronic с «мокрым» и «сухим» сцеплением. Конструктивно эти коробки во многом схожи с механическими КПП, но принцип управления точно такой же, как на АКПП.

Преселективные коробки оснащаются двумя сцеплениями, обеспечивающими переключение четных и нечетных передач. Изменение передаточного значения осуществляется за счет мехатроника – высокотехнологичного электронного прибора. Объединив все лучшее, что есть в МКПП и АКПП, создателям РКПП удалось добиться таких преимуществ:

  • комфортное вождение;
  • быстрый разгон;
  • снижение расхода масла;
  • экономия топлива.

Недостатки преселективных коробок

Преселективные коробки передач не идеальны. Ранние версии DSG вызывали массу недовольства со Виды АКППстороны автолюбителей. И хотя последние модели значительно усовершенствованы, они тоже технически далеко не совершенны.

По данным https://vag-id.ru сервисного центра по ремонту РКПП, преселективные коробки передач чаще всего выходят из строя по причине износа дисков сцепления. При возникновении данной неисправности ремонт DSG 7 заключается в замене комплекта сцепления. Помимо этого, иногда ломаются вилки переключения, периодически изнашиваются сальники и подшипники. Еще одна проблема – ошибки в электронной части, для устранения которых необходимо выполнить перенастройку мехатроника.

Резюме

Если вы хотите сэкономить на заправке и обслуживании автомобиля, покупайте преселективную коробку передач. Но учтите, что в случае поломки сцепления ремонт обойдется достаточно дорого. Впрочем, починка гидроавтомата – тоже недешевое удовольствие, но данная КПП не позволит добиться экономии бензина и рабочей жидкости и, кроме того, не обеспечит такой хорошей разгонной динамики.

Популярное

Интересное

  • Вывоз и утилизация отходов
    Обращение с отходами промышленности, а также твердыми бытовыми отходами определяет …
  • Строим баню
    История бани своими корнями уходит в глубокую древность. Так, египтяне …
  • Заказать статью
    Если Вам требуется 100% уникальная статья для размещения на сайте, …

События